Wie lang kann ich die Strecke machen?
Eigentlich ist die Schienenlänge nicht begrenzt. Aber für längere Strecken müssen Sie mehrere Motoren verwenden, um die Kette durch die Schiene zu bewegen. Wenn Sie mehrere Motoren verwenden, stellen Sie sicher, dass die Abstände zwischen den Motoren mehr oder weniger gleich sind.
Die am häufigsten gestellte Frage auf Ausstellungen ist, was die maximale Länge der Kette ist, die ein Motor antreiben kann. Auf diese Frage gibt es keine einfache Antwort. Sie hängt von der Reibung der Kette in der Schiene ab. Natürlich; je geringer die Reibung, desto größer die Länge… Die Reibung hängt von vielen Parametern ab. Die wichtigsten Faktoren sind die Anzahl der Kurven; die Höhenunterschiede; das Belagsmaterial und die Anzahl der verwendeten Radfahrer oder Autoschieber. Es ist wirklich nur grundlegende Physik, wie viel Energie benötigt wird, um die Last auf die Oberfläche zu ziehen.
In einem Starterset ist eine 2,25 Meter lange Schiene erhältlich. Die Kette läuft gut mit einem Motor auf einer nicht zu kurvigen Schleife mit 2 oder 3 Radfahrern oder Autoschiebern. Diese Länge kann sogar auf 2,50 Meter (8,2 Fuß) erweitert werden, wenn die Schleife einfach ist. Und sogar eine Streckenlänge von 3 Metern (10 Fuß) ist möglich, wenn ein Satz unserer neu entwickelten Rücklaufschleifen verwendet wird. Diese Rücklaufschleife ist speziell so konzipiert, dass sie in einer 180°-Kurve eine sehr geringe Reibung aufweist. Sie kann in einer sogenannten Hundeknochenschleife eingesetzt werden: Also zwei Geraden mit einer Rücklaufschleife an beiden Enden. So erhalten Sie eine zweispurige Straße, und wenn Sie die Umkehrschleifen in einem Tunnel oder hinter einer Kulisse verstecken, erhöht dies die Magie der Fahrzeuge, die Ihre Autobahn befahren!
Wo ist der beste Platz für den Motor?
Diese Frage stellt sich oft, wenn sich die Kette nicht richtig oder zufällig dreht. Dieser wichtige Punkt wurde in unserer Anleitung nicht ausreichend erklärt, aber wir werden daran arbeiten.
Wenn Sie beginnen, Ihre Schaltung zu entwerfen, sollten Sie die folgenden Punkte berücksichtigen, um den besten Standort für Ihren Motor zu bestimmen.
- Installieren Sie den Motor nicht in der Nähe einer Kurve oder einer Rücklaufschleife.
- Platzieren Sie den Motor vorzugsweise in der Mitte Ihrer Schaltung, auf einer geraden Linie. Die Länge der Kette sollte auf jeder Seite des Motors mehr oder weniger gleich sein.
- Installieren Sie den Motor nicht in der Nähe eines Gefälles oder bergab (am Anfang oder Ende des Gefälles)
- Der Standort des Motors sollte für Wartungszwecke von unten und bestenfalls von oben zugänglich bleiben, damit Magnete leicht an der Kette angebracht werden können.
Können zwei Motoren auf demselben Stromkreis verwendet werden?
Ja, absolut, und das Kettenantriebssystem ist für den Betrieb mit mehreren Motoren ausgelegt.
Diese Option ist besonders für Schaltungen mit folgenden Eigenschaften interessant:
- Zahlreiche Biegungen, oder sehr enge Biegungen
- Große Leitungslänge (über 2,5 m)
- Viele Fahrzeuge zu bewegen (mehr als 4)
- Große zu bewegende Fahrzeuge (z. B. Boote oder Großfahrzeuge) mit stärkeren Magneten.
Es sollte darauf geachtet werden, dass folgende Punkte beachtet werden:
- Verteilen Sie die Kettenlänge mehr oder weniger gleichmäßig auf die einzelnen Motoren
- Wählen Sie einen Motor mit der gleichen Antriebsdrehzahl und der gleichen Generation (seit 2019 haben wir das Drehmoment der Motoren für mittlere und hohe Drehzahlen geändert). Um es noch einmal zu sagen, sie sind nicht austauschbar, z. B. mit einem alten mittleren Motor und einem neuen mittleren Motor – ein vollständiges Upgrade ist erforderlich. Außerdem sollten Sie beim Aufrüsten der Motoren in das bestehende Motorgehäuse nur die Metallgewindeschrauben verwenden, die mit Ihrem neuen Motor geliefert wurden, da die Schrauben der frühen Generation zu lang sind und die neueren Motoren beschädigen werden.
- Magnorail hat immer noch den älteren Motor auf Lager, wenn Sie Ihre Strecke verlängern möchten, ohne Ihren Motor aufrüsten zu müssen – bitte kontaktieren Sie uns per E-Mail, um zu bestätigen, ob Ihr älterer Motor noch auf Lager ist.
Was sind die Abmessungen der Umkehrschleife ?
Diese Frage kommt häufig auf und ist verständlich, um Magnorail problemlos zu integrieren.
Die Schlaufe hat eine Gesamtbreite von 86 mm und ermöglicht eine 180°-Drehung über einen Durchmesser von 7 cm.
Seine Tiefe beträgt ca. 7 mm (siehe beigefügtes Foto).
Kann ich das Gleis (Kanal) in meine Grundplatte einfügen?
Ja, mit dem Einzug der hochdichten Schaumstoffplatten in unser Hobby entfernen einige Modellbauer alle Laschen und Stützen der Rinne und fräsen mit ihrem Miniwerkzeug wie Dremel oder Oberfräse eine Bahn in die Schaumstoffplatte. Dies hat den Vorteil, dass Sie eine perfekt ebene Oberfläche für Ihr Straßenbett haben und auch ein mögliches Verziehen oder Verbiegen der Straßenoberfläche reduziert wird.
Sie müssen sicherstellen, dass Ihr Router-Bit genau auf 8 mm Tiefe und vorzugsweise 8 mm Breite eingestellt ist, was dem Kanal einen passgenauen Sitz verleiht. Einige Schwalbenschwanzfräser sind zwar an der Basis größer, haben aber an der Oberseite einen 8-mm-Schnitt, und diese Einsetzmethode hilft auch, die Schienengeräusche etwas zu reduzieren. Machen Sie immer einige Probeschnitte und stellen Sie sicher, dass Sie mit dem Finger über die eingefügte Rinne fahren können, ohne sie über der Grundplatte zu spüren, da sie sich sonst bei dünnem Material als Erhebung auf der Straße zeigt. Als Beispiel können Sie das Video von unserem Händler MagnorailOz in Australien auf Klatchco56 sehen, das diese Methode im Detail zeigt.
Können wir Steigungen, Neigungen machen?
Ja, es ist durchaus möglich, Pisten und Steigungen zu erstellen, einige Modellbauer haben es sogar geschafft, Skipisten mit Slalom zu erstellen.
Wenn Ihre Strecke komplett schräg ist, können Sie eine vernünftige Neigung von 45° planen.
Wenn Ihre Strecke sowohl flach als auch schräg ist, müssen Sie mit dem Teil, der die beiden Bereiche verbindet, sehr vorsichtig sein. In der Tat ist auf dieser Ebene keine Unterbrechung möglich, da die Kette nicht dafür ausgelegt ist. Es wird nur eine sehr leichte Kurve toleriert, ein bisschen wie ein Bogen. Stellen Sie sicher, dass der Übergang von der Steigung zur Ebene gemildert wird, indem Sie „Super Elevation“ auf der Strecke durchführen, so dass die Kurve von der Ebene zur Steigung abfällt
Außerdem müssen Sie ein oder mehrere zusätzliche Motormodule vorsehen, um die Antriebskräfte der Kette zu verteilen. (Mit einem Motor in der Mitte des oberen Abschnitts und einem weiteren in der Mitte des unteren Abschnitts oder alternativ einem auf halber Höhe der Steigung und ebenfalls einem auf halber Höhe der Abwärtsbewegung.)
Ist es möglich, große Boote oder Fahrzeuge (Maßstab 0 oder 1/35) zu bewegen?
Während das Magnorail-System unabhängig von der Straßenoberfläche ist, wurde es nicht für den Transport schwerer Fahrzeuge oder größerer Maßstäbe entwickelt. Es funktioniert gut mit HO und OO Diecast Fahrzeuge obwohl sowie größere leichte Boote sowie alle anderen Fahrzeuge oder Boote bis zu Z-Skala zu bewältigen.
Unser Händler in Australien, MagnorailOz, schlägt auf seinem YouTube-Kanal (klatchco56) einige Videos vor, die zeigen, wie Lego-Fahrzeuge mit dem Magnorail-System problemlos auf Lego-Sockelleisten gefahren werden. Auch das System wurde auf Fahrzeuge in der Lemax und Abteilung 56 Skalen, die auf dem gleichen Kanal verfügen verwendet.
Mit ein wenig Phantasie ist es jedoch möglich, ein größeres Fahrzeug zu bewegen, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- Planen Sie voraus, um die Kette mit einem oder mehreren zusätzlichen Motoren zu bewegen
- Bieten Sie große Kurven, damit sich die Räder des Fahrzeugs drehen können, ohne an der Oberfläche zu reiben
- Sorgen Sie dafür, dass die Vorderräder des Fahrzeugs beim Wenden gelenkig sind
- Verwenden Sie schließlich größere Magnete, um eine Versetzung mit dem Kettenmagneten zu vermeiden.
- Bei größeren Fahrzeugen oder auch kleineren Maßstäben, die die Umkehrschleifen verwenden, sollten Sie versuchen, die Schleifen in einem Gebäude (Garage etc.), einer Höhle, einem Wald oder abseits des Hauptbesichtigungsbereichs zu verstecken, damit das Publikum das eigentliche drehende Fahrzeug nicht sieht, was manchmal als unrealistisch empfunden werden kann und die Magie des Magnorail-Systems mindert.
Was soll als Abdeckmaterial verwendet werden?
Dies ist die am häufigsten gestellte Frage und wir werden versuchen, sie ausführlicher zu beantworten:
Im Allgemeinen können Sie Papier, Pappe oder Kunststoff in Blättern, Streifen oder Rollen verwenden, jedoch mit einer maximalen Dicke von etwa 0,5 mm.
Sie können eine höhere Dicke verwenden, aber Sie erhöhen das Risiko, dass sich die Magnete zwischen der Oberfläche und der Kette lösen, insbesondere in Kurven oder auf unebenem Boden. Es sind daher mehrere Tests erforderlich, bevor die Abdeckung endgültig an der Schiene befestigt wird.
Sie können auch festes 350-Gramm-Papier verwenden, das normalerweise für die Fotografie verwendet wird, aber das ist nicht so leicht zu finden.
Wählen Sie auf jeden Fall ein dichtes Material mit einer glatten Oberfläche, die sich leicht in der gewünschten Farbe lackieren lässt. Nach dem Lackieren der Oberfläche empfehlen wir Ihnen, eine Schicht Satinlack aufzutragen, um eine gute Gleitfähigkeit zu gewährleisten.
Bitte beachten Sie auch Temperatur- und Feuchtigkeitsunterschiede, die zum Aufquellen der Materialoberfläche führen können.
Für unser Demonstrationsmodul haben wir Auhagen Kartonplatten ref 50111 und Maquett Kunststoffplatten ref 602-02 verwendet
Längere Strecken ohne zusätzliche Motoren
Unter normalen Bedingungen benötigt das Magnorail-Schienensystem etwa alle zweieinhalb Meter einen Motor, um die Gesamtreibung zu überwinden.
Wenn die Trajektorie ziemlich mäandert, reicht dies möglicherweise nicht einmal aus, insbesondere bei mehreren Fahrzeugen auf der Straße. In diesem Fall kann der Motor anfangen zu rutschen. Die Nachteile sind natürlich die zusätzlichen Kosten und der Platzbedarf für diese Motoren. Die Motoren sollten von unten zugänglich sein und das kann zu Planungsproblemen führen, oder alternativ können die Motoren in einem Gebäude am Straßenrand untergebracht werden, in das die Fahrzeuge einbiegen und dann durchfahren, während die Motoreinheit bei Bedarf herausgehoben werden kann. An den Verbindungsstellen des abnehmbaren Teils kann durchsichtiges, mattes Klebeband verwendet werden, wobei darauf zu achten ist, dass das Klebeband flach ist und keine Kanten aufweist, an denen es hängen bleibt!
Eine Lösung ist die Verwendung von Rücklaufschleifen für die engsten Kurven. Da sich das Rad dreht, wird die Reibung fast vollständig aufgehoben.
Warum haben die Ketteverbindungen unterschiedliche Buchstaben auf dem Angussabschnitt, wenn Sie die Startpackung öffnen?
Die Glieder sind hauptsächlich für die Platzierung der Magnete kodiert, helfen aber auch bei der Feinabstimmung der Strecke, wie bereits auf dieser Seite.
Die Standard-Fahrräder benötigen R x 1 und Q x 1. Der Eiscreme-verkäufer und die Lieferdreirad benötigen drei Gleismagnete (werden mitgeliefert), allerdings benötigen sie ein R + 3 T-Glieder, um den richtigen Abstand zu erhalten, damit das Fahrrad und der Wagen richtig um die Ecke fahren können. Die Anleitung befindet sich auf dem Innendeckel der Dose mit dem Eisverkäufer. Sie können bei Bedarf auch Ersatzglieder zum Spannen der Kette verwenden. Das Tandem Fahrrad braucht 1 x R und T x 2. Boote Q x 2.
Dies ist ein wesentlicher Teil der Planung Ihres Layouts und der Überlegungen zur zukünftigen Verwendung. Vielleicht haben Sie derzeit kein Tandem Fahrrad oder keinen Eiscreme-verkäufer, aber Sie sollten in Erwägung ziehen, einen Überschuss an Gleismagneten in verschiedenen Reihenfolgen für zukünftige Fahrzeuge und Fahrräder einzusetzen oder auch nur, um die Platzierung von Fahrrädern oder Fahrzeugen im täglichen Betrieb der Anlage zu ändern, um ein wenig Abwechslung zu schaffen!
Mein Radfahrer tritt nicht (richtig) in die Pedale?
Manchmal bekommen wir Fragen über schlechtes (oder nicht) Treten des Radfahrers. In der Regel treten diese Probleme direkt nach der Montage des Radfahrers auf. Einmal gelöst, ist es oft endgültig gelöst. Der Zusammenbau des Rades ist keine leichte Aufgabe. Die Teile sind sehr klein und die Technik des rollenden Rades erfordert eine perfekte Verbindung der Komponenten. Treten Probleme auf, so sind diese oft auf eine der folgenden Ursachen zurückzuführen.
Das transparente Rad ist ein sehr kleines Spritzgussteil. Diese Form muss sich öffnen, um das Produkt herauszuholen. Daher hat das transparente Rad eine kaum sichtbare Naht auf der Oberfläche. Und manchmal bleibt ein kleiner Film auf der Naht zurück, nachdem das Produkt aus der Form ausgestoßen wurde. Dieser Film kann das Abrollen des Rades behindern. Der Film kann mit einem scharfen Cuttermesser entfernt werden.
Es ist möglich, dass sich die Beine in die falsche Richtung zurückbiegen, wenn sie vollständig gestreckt werden können. Dies geschieht, wenn der Abstand zwischen der Achse der Hüfte und der Achse des transparenten Rades zu groß ist. Manchmal ist es nur ein Bruchteil eines Millimeters… Um diesen Abstand zu verringern, sollte das Rad gut arretiert werden (roter Pfeil). Wenn dies das Problem nicht löst, kann das Vorderrad ein wenig nach vorne gebogen werden (oranger Pfeil). Dadurch liegt die Achse des transparenten Rades beim Rollen auf der Fläche näher an der Achse der Hüfte. Dadurch wird verhindert, dass die Beine voll durchgestreckt werden.
Eine weitere Alternative, um zu verhindern, dass die Beine einrasten und nach hinten wegklappen, ist das Einsetzen eines kleinen Stifts oder eines Stücks Kunststoff in den Fahrradrahmen, um die Beine daran zu hindern, dies zu tun. Die Fotos zeigen, wo dieser Stift bei einigen älteren Modellen bereits vorinstalliert ist, aber auch, wo Sie einen Stift anbringen können, wenn Sie dieses Problem haben. Der Stift hindert den Oberschenkelteil des Beins daran, seine Bewegung umzukehren. Loek (der Erfinder von Magnorail) sagte, er könne sich nicht erinnern, warum sie aufgehört haben, den Stift einzufügen, aber abgesehen davon ist es eine ziemlich einfache Lösung.
Die Radfahrer machen ein quietschendes Geräusch…
Wenn die Räder ein quietschendes oder schleifendes Geräusch machen, ist die erste Abhilfe Feilen und Schleifen. Glätten Sie die schmetterlingsförmigen Platten unter den Rädern so gut wie möglich, zum Beispiel mit Hilfe einer Nagelfeile. Da das Material geätzt ist, kann es recht scharfe Kanten haben.
Prüfen Sie, ob die Schilder in einer Linie sind. Wenn nicht, kann der Radfahrer auf der Straßenoberfläche wackeln.
Wenn der Radfahrer ein singendes Geräusch macht, vibriert die Vordergabel. Vorsichtiges leichtes Biegen hilft hier meist.
Schließlich kann es sein, dass die Straße zu steif ist. Das Beschichten der Oberfläche mit einer sehr dünnen Schicht Talkumpuder kann helfen, das Geräusch zu stoppen.
Die Kette bleibt hängen und der Motor bewegt sich nicht mehr.
Dieses Problem kann durch zu viel Reibung in der Kette, die Länge der Schaltung für einen einzelnen Motor oder zu viele gleichzeitig bewegte Fahrzeuge verursacht werden.
Um einen freien Lauf der Kette in der Schiene zu gewährleisten, müssen folgende Punkte beachtet werden:
- Die Kette sollte weder zu straff noch zu locker sein, sondern gerade in der Spur (vor und hinter dem Motor). Sie sollte kein Zick-Zack-Muster aufweisen, da dies auf zu viel Lose hinweist. Um zu prüfen, ob die Kette leichtgängig ist, entfernen Sie einfach die Gummidichtungen am Motormodul und bewegen Sie die Kette mit den Fingern. Die Kette sollte leichtgängig und ohne Hängenbleiben gleiten. Wenn Sie eine Blockade feststellen, überprüfen Sie den Zustand der Kette in der Schiene und beheben Sie das Problem. Eine Fehlausrichtung der Laufschiene kann z. B. auftreten, wenn sich die Schienenverbinder leicht gelöst haben oder gar nicht verbunden sind. Wenn die Kette schlaff ist, nehmen Sie eine Feineinstellung des Systems vor, indem Sie ein Glied entfernen, um es zu „straffen“) oder ersetzen Sie alternativ ein Q-, R- oder X-Kettenglied durch ein S- oder T-Glied. Wenn Sie feststellen, dass Ihre geplante Anlage nicht mit den Längen der mitgelieferten Gleise übereinstimmt, können Sie die Längen nach Ihren Wünschen zuschneiden und verbinden, aber stellen Sie sicher, dass die Verbindungen perfekt ausgerichtet und mit einem flachen Stück Kunststoff unterlegt sind, damit die Verbindungen bei der Benutzung nicht auseinanderziehen,
- Das abgerundete Ende jedes Glieds, das aus dem Anguss geschnitten wird, muss sorgfältig abgefeilt werden, um eine kraftfreie Verbindung zu erreichen. Dies ist ein kritischer Bereich und muss genau beachtet werden, um Verklemmungen zwischen den Kettengliedern zu vermeiden.
- Die Schaltung hat zu viele Kurven oder einige der Kurven sind sehr eng. Wir empfehlen einen Radius von 8 cm für Ihre Kurven, unterhalb dieses Radius ist die Kettenreibung hoch und Sie riskieren ein Blockieren der Kette. Die Anzahl der Windungen ist auch ein wichtiger Punkt für einen guten Kreislauf, wenn Sie mehr als 4 Windungen haben, denken Sie daran, unsere Umkehrschleifen zu verwenden, um einige Windungen zu ersetzen und die Reibung zu verringern.
- Die Länge des Stromkreises kann auch ein Faktor sein, ein Motor kann 2,5 m Kette in einem Stromkreis mit mehreren Biegungen antreiben. Siehe den Teil über die maximale Länge des Stromkreises.
- Der Stromkreis hat zu viele Fahrzeuge oder Radfahrer (mehr als 4). In diesem Fall raten wir Ihnen, ein neues Motormodul hinzuzufügen, um das bereits vorhandene zu entlasten.
Die Kette bleibt hängen, hebt ab und verlässt die Spur
Sie können bereits alle Elemente der vorherigen Frage bezüglich der Blockierung der Kette wiederholen.
Was das Anheben oder „Entgleisen“ der Kette betrifft, so kann dies mehrere Gründe haben:
- Die Kette ist zu straff und wird in einer Kurve gebremst. In diesem Fall müssen Sie ein halbes Glied hinzufügen, um die Kette zu lockern.
- Der Motorstandort ist nicht mittig, sondern an einem Ende des Stromkreises. In diesem Fall kann der Motor die Kette am anderen Ende anheben. Es wird notwendig sein, seinen Standort zu ändern oder die Länge der Schiene zu reduzieren.
- Das Rad der Rücklaufschleife wird locker und die Kette springt. Wir empfehlen ein Stück durchsichtige Plastikfolie (wie durchsichtiges Verpackungsmaterial auf der Vorderseite eines Kartons), um die gesamte Umkerschleife abzudecken und mit einer Senkkopfschraube in der Mitte zu befestigen, und dies sollte die Kette in Position halten. Das Gleiche gilt für das Motormodul, das bei Ihren Versuchen möglichst abgedeckt werden sollte. Wenn Sie das Motormodul abdecken und die Plastikfolie Stück mit den vier mitgelieferten Senkschrauben befestigen, verhindern Sie, dass die Kette beim Antrieb durch die O-Ringe aufsteigt und keine Schrauben auf der Oberfläche zu sehen sind.
Magnorail-Kettenschmierung?
Manchmal wird gefragt, ob die Magnorail-Schiene geschmiert werden muss oder nicht. Dies ist nicht notwendig und kann das System sogar unbrauchbar machen. Der Antrieb verwendet Gummireifen, um die Kette zu bewegen, und jede Art von Schmierung würde diese Reifen viel zu rutschig machen.
Schienengeräusch
Das Magnorail-System ist kein geräuschloser Betrieb, da die Kette, die sich durch die Kunststoffkanäle bewegt, ein Geräusch erzeugt, wenn auch ein sehr leises. In einer Ausstellung oder einer öffentlichen Anlage wird dies vernachlässigbar.
Manche Leute berichten jedoch von einem Klickgeräusch aus dem Motorgehäuse, nachdem sie alles installiert haben.
Dies wird darauf zurückgeführt, dass sie den Anguss von den Ketteverbindungen nicht richtig entfernen. Nachdem Sie die Zahnräder vom Hauptanguss abgetrennt haben, müssen Sie alle Zähne mit einer kleinen Winkelfeile feilen, um den Anguss zwischen den Zahnrädern zu entfernen. Sie müssen auch die Unterseite feilen, an der das Zahnrad befestigt war, da dies ein Fangpunkt ist. Wenn Sie die Zahnräder zu stark nach unten drücken, kann es auch passieren, dass die Zahnräder am Motorgehäuse hängen bleiben, wenn die Zahnräder nicht eben sind. Die O-Ringe sollten auf der gleichen Höhe ausgerichtet sein, da sonst die Kette aus dem Kanal herausragt.
Upgrades im Jahr 2019 haben die Motoren viel leiser gemacht und gleichzeitig ihr Drehmoment erhöht. Einige Modellers haben Gummi oder Schaumstoff um die Motoren gepackt, um mögliche Motorgeräusche weiter zu reduzieren.
